停車難題，我們已經著手有性命，影響我們的旅行。城市街道、河濱、長桿街，扁食在潛泳池這是不擁擠，是嗎？這些個不是每日在重復停停車難題，我們已經著手有性命，影響我們的旅行。城市街道、河濱、長桿街，扁食在潛泳池……這是不擁擠，是嗎？這些個不是每日在重復停車，停車現象？

家住城市地區維多利亞小區的宋先生埋怨說，他家門跟前的禮賢街（北段）每日都擁堵承受不了，尤其是上下班的時刻，短短的百米路，更長耗時曾達一個鐘頭，這么的事物竟每月都能遇到一次；而在美好家園做門衛的巫先生說，小區的車子越來越多，早已超過了它的承載范圍，車主找不到車位，就扒車子停在了小區的籃球類場地；更有甚者，為搶奪一個車位，大打轉手。

導致這些個現象的溯源是啥子呢？又有啥子方法可以解決？

交通工具銷量提高太快，速度真是令人吃驚。城市計劃局計劃管理工作室陳主任以令人吃驚的兩個字來形容數目的飛速提高的交通工具。他列出了一堆數值，截止2011年根，我市交通工具持有量近170000部，那里面80000部，超過3年初翻了一番。那里面，城市交通工具持有量已超過60000輛，城市停車是只有20000多，沒有辦法滿意這么大差距。

燃眉之急，是要增建停車場，擴張車位的提供。城市管理工作辦事處主任葉飛拿出《城市地區停車場建設項目簡介》說，說話時的這一年我市即將建7個停車場，那里面4個為立體停車場，2個為地面停車場，還有1個是地下停車場。這次思索問題用立體停車場和地下停車場，就是為了充分利用城市空間，讓城市居民有更多的車位可以停。局部項目會在年根前完工。

市交警支隊安序大隊副大隊長馬驊說，緩解停車壓力，可以吸收杭州等大城市的有關經驗，實行區別化的停車收費處理辦法。試著想想，停車費隨車停得離貿易等核心的遠近兒而交來不等于的花銷，眾多人天然會扒車子停到相對合理的距離，核心區域便不會擁堵了。

針對亂停車現象，市綜合行政執法局指揮核心主任石衛東說，接下來，它們要加大對投訴比較集中、道路比較擁擠路段、地區范圍的執行力量，與交警等有關單位緊急合適，盡力盡量解決城市停車難、亂停車問題。

網友閑散山人說，隨著城市人口的增多，停車難的問題將愈來愈遭受許多人的關心注視。除開相應硬件的完備，還需求城市居民養成令人滿意的橋式起重機和停車習性，遠門時盡力乘坐班車，車子停到地下室，不可以空著地下的車位卻霸著地上的草地。

一點城市居民反映，激勵各種主要參加建設和管理的停車場，激勵它們交來合理的花銷，讓它們掙錢，但也讓它們參加城市管理，形成一個良性循環，它也是一個好方法。