城市停車設備投資一般有以下幾種方式：政府投資、市場投資、公私合作方式。以美國為例，政府用于停車設備的建設資金一般來源于政府經常性預算支出、使用者支付的費用、普通發行的義務債券、發行以年營業收入作保證的債券以及停車設備稅收等；市場投資主要包括停車設備的經營性收入以及商業組織及辦公樓停車設備對外公眾開放所得到的經營性收入，大城市里的許多路外停車設備都是以這種投資方式修建的；公司合作方式包括在公有土地上由市場投資興辦停車設備；此外，也可以采取政府減少稅收、提高技術服務等形式上。公私合作方式可以克服單獨由私人企業或政府開發常遇到的一些困難。

城市停車設備屬于城市基礎設施，具有投資大、回收慢的特點，政府應按市場經濟的規律辦事，在建立停車設備多元化投資體系的過程中，轉變政府職能與角色，從直接的投資、經營者，逐步過渡到對多元化的投資和經營進行宏觀調控與管理，對市場經營者在收費價格、稅收等方面進行監控和管理。在我國城市停車設備市場化建設、經營政策尤為必要，城市中加快發展建設立體車庫項目。因此必須采取多元化的投融資政策，鼓勵和組織社會力量，促進各類停車設備建設。

城市停車設備多元化投融資政策的具體籌資方式一般有：1.政府（或國有企業）投資；2.成立股份公司籌資；3.發行停車設備建設債券；4.采用BOT方式；5.建立停車設備建設基金，等等。這些不同籌資方式各有利弊：政府投資受財力限制，BOT方式成本較高，采用股份制和發行建設債券應是比較好的辦法，建立基金則是一種作用明顯并具有充分可行性的籌資方式。多元化籌資還包括通過房地產開發帶動停車設備建設，主要方式是采取各種優惠政策，如保證其獲得不低于房地產的正常利潤，放寬（或不計）容積率、建設限制條件以及貸款支持等，鼓勵建筑物按要求配建機械式立體車庫并向社會開放。