在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車庫進入城市公共停車場已不是新鮮事了。近年來各城市紛紛出臺政策，鼓勵社會資本投入公共停車場經(jīng)營建設(shè)，不少企業(yè)抓住這一機遇投身城市機械式公共停車場的建設(shè)運營中來。

有的機械式公共停車場效益很好，也解決了城市停車難的問題，有的機械式停車庫空置率較高，無法正常投入運營。

機械式公共停車庫運營中的問題

機械式車庫近幾年才大批量的出現(xiàn)，大多數(shù)人對它不了解，因此，地面停車和道路停車仍是大多數(shù)人的。

政府部門對機械式公共停車庫的建設(shè)運營的支持政策和支持措施不夠完整詳細，對于很多政策的落實情況缺乏有效監(jiān)管。對于違章處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車比機械停車庫收費便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，供不應(yīng)求。

公共停車庫運營的選址是經(jīng)營效益的先天條件，選擇好的地址，可以成倍增長效益。車庫自身的技術(shù)問題也是一個硬傷，運營商為了節(jié)省車庫制造成本，設(shè)計的車庫結(jié)構(gòu)緊湊，車位狹窄，很容易出現(xiàn)車輛刮蹭現(xiàn)象。存取時間長短也是一個不可忽視的因素，存取時間的長短是一個效率的問題。

如何解決呢？

區(qū)域整體管理模式

政府應(yīng)制定相應(yīng)政策，改變目前我們各城市公共停車場建設(shè)分散、零星管理模式，要進行整合，推進區(qū)域內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)化的形成。

機械車庫的技術(shù)改良

在通道和停車臺上設(shè)置要寬一點，這樣駕駛員就能很輕松進庫存車，時間成本大大減少。在層數(shù)上進行控制，層數(shù)越多，取車時間越長，不利于快捷取車。

取車流程，要考慮存車客戶的方便，可以適當調(diào)整取車流程，站在客戶的角度來思考問題，簡化機械停車庫存取流程。

科學(xué)選址

選擇在有較大停車需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車位配建不足的地方，但是要保證車庫出入口要與交通要道保持一定距離，這樣存取車時不會造成擁堵。

總之，機械式運營停車庫在公共停車場上，是需要一些技術(shù)的改良，一定的運行機制和推廣策略，這樣才能被社會接受，才能獲得社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。