分時供應策略就是根據不同出行目的的停車需求時間分布特征，針對停車設備利用率時間差異性較大的特點，明確不同時段的停車設備供應對策，一調控道路交通流的峰谷值，并提高停車設備利用率。

1.車輛停放的分時供應策略車輛停放的高峰和平峰的差距大，則停車設備利用率會受到較大影響。分時供應策略，就是通過調節停車供應時間分布，使停車設備利用在高峰和平峰更加均衡，從而實現停車設備資源的充分利用。分時供應策略還可以調節區域交通流量的時間分布，緩解高峰時段的交通壓力。

2.收費價格的分時供應策略

在高峰、平峰時段收取不同停車費用，將導致停車者擇時停車或縮短停車時間。分時定價包括兩個方面：一是按停方單位時間累進收費，對于城市中心區，應鼓勵縮短停放時間，提高停車泊位的周轉率，因此對短時間停放可定低價或不收費，對長時間車輛定高價；二是不同時間段區別定價，高峰時間高收費，非高峰時間低收費。

3.停車泊位的錯時使用策略

不同的土地利用性質，在一天或一周中會有不同的停車需求高峰，這使得相鄰用地之間泊位共享成為可能。在城市停車設備規劃中，如能將停車需求高峰時刻不同的一些用地相鄰布置，統一規劃停車設備錯時使用，從而更大限度地實現停車泊位之間的共享，將能提高停車設備利用率，并節約停車設備總用地。如公共建筑的配建停車設備夜間可向周圍居民停車開放，居民區停車設備白天可向社會停車開放，綜合性建筑內部停車設備也可錯時使用。

停車泊位的錯時使用，更重要的是要具體進行不同時段的停車需求調查，得到具體的數據，這樣才可以進一步實施泊位共享。根據美國的調查，在工作日需求方面，辦公與零售、旅館與娛樂、零售與娛樂、辦公與賓館可以錯時停車；在季節需求方面，學校與短期培訓、需求高峰不同的季節性消費品銷售可以錯時停車。一個區域內，不同類型建筑物之間可以利用不同的停車時間需求高峰實現智能立體車庫泊位共享。